ROMAN BATHS

Jednopokładowa karuzela konna na wzór XVIII-wiecznej. Karuzela składa się z ocynkowanej ogniowo obrotowej konstrukcji wspartej na centralnej kolumnie i pokrytej ręcznie zdobionymi panelami z włókna szklanego, na których zamocowane jest oświetlenie. Konstrukcja podłogowa jest zawieszona nad ziemią za pomocą drążków podwieszonych do dachu, a powierzchnia podłogi składa się z przezroczystych paneli z litego twardego drewna. Jednostka napędowa składa się z samohamownego motoreduktora prądu przemiennego zamontowanego na centralnej kolumnie i sterowanego elektronicznie. Wszystkie skaczące konie i bujany rydwan są poruszane przez łożyskowane wały korbowe umieszczone na suficie.

Jednopokładowa karuzela konna na wzór XVIII-wiecznej. Karuzela składa się z ocynkowanej ogniowo obrotowej konstrukcji wspartej na centralnej kolumnie i pokrytej ręcznie zdobionymi panelami z włókna szklanego, na których zamocowane jest oświetlenie. Konstrukcja podłogowa jest zawieszona nad ziemią za pomocą prętów mocujących zawieszonych na dachu, a powierzchnia podłogi składa się z przezroczystych paneli z litego twardego drewna. Jednostka napędowa składa się z samohamownego motoreduktora prądu przemiennego zamontowanego na centralnej kolumnie i sterowanego elektronicznie. Wszystkie skaczące konie i bujany rydwan są poruszane przez łożyskowane wały korbowe umieszczone na suficie.

Odbojnice Bertazzon zostały zaprojektowane do pracy na odpowiednim stalowym chodniku otoczonym profilem odbojowym. Pojazdy Ali są wyposażone w napompowany gumowy zderzak na całym obwodzie, specjalnie zaprojektowany w celu zmniejszenia uderzenia między pojazdami i osłoną. Pojazdy te mieszczą po dwóch pasażerów i są wyposażone w stałe pasy bezpieczeństwa. Jednostka napędowa składa się z opatentowanego przez firmę Bertazzon bezsprzęgłowego silnika prądu stałego działającego przy zmiennym napięciu 40-70 V. Silnik niskonapięciowy jest również dostępny dla instalacji "Floor power pick-up".

Waltzer składa się z okrągłego, falistego toru. Szyna jest podtrzymywana przez stalową konstrukcję konną, połączoną z centralnym korpusem za pomocą długich prętów i promieniowych cięgien. Cała metalowa konstrukcja jest ocynkowana ogniowo. Podłoga składa się z aluminiowych płyt i ma 7 niezależnych gondoli, które obracają się na sobie, wykorzystując falisty obrót całej podłogi podczas jazdy. Wszystkie gondole są wyposażone w pneumatyczny hamulec, który umożliwia pasażerom bezpieczne wsiadanie i wysiadanie. Wszystkie urządzenia elektryczne i pneumatyczne są zamontowane w środku przejażdżki, gdzie znajduje się centralny wirnik. Środek przejażdżki składa się z kwadratowej konstrukcji przykręconej do fundamentu. Karoseria wagoników wykonana jest z włókna szklanego. Przejażdżka porusza się za pomocą 7 samohamownych motoreduktorów prądu przemiennego, sterowanych za pomocą przemiennika częstotliwości.