Pasek rozrządu

ZALETY Zalety to szybka i łatwa instalacja oraz montaż. Dzięki mechanicznemu systemowi mocowania sworznia zawiasu ERO Joint® HP zoptymalizujesz przestoje produkcyjne, skracając czas naprawy. Wytrzymałość mechaniczna i żywotność są wyższe niż w przypadku innych systemów mocowania mechanicznego. Odporność mechaniczna i wydłużenie są równoważne z pasami spawanymi. NARZĘDZIE NAPINAJĄCE DLA ERO JOINT® HP Alternatywy Spiralne szwy System mechanicznych szwów spiralnych jest również bardzo łatwy w montażu jak ERO Joint® HP, ale jego odporność mechaniczna jest niska. Połączenie sworzniowe Mechaniczny system Pin Joint jest trudniejszy w montażu niż ERO Joint® HP. Odporność mechaniczna jest również mniejsza niż w przypadku ERO Joint® HP.

Ekskluzywne bramki i opalarki Jedyny pas napędowy z montażem mechanicznym Mechaniczny system mocowania ERO Joint® - opracowany przez Tanals - zapewnia różne możliwości montażu pasów na miejscu bez konieczności demontażu kół pasowych lub osi i zwalniania przekładni. ERO Joint® i ERO Joint® Ultimate zostały opracowane dla i we współpracy z Gates przez Tanals. Oferują one unikalny system rozwiązań do łatwej i szybkiej naprawy układu przeniesienia napędu. Kształty palców łączących zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wytrzymałości na rozciąganie i odporności zmęczeniowej materiału Poly Chain® GT Carbon™. Moc Gates połączona z kreatywnością Tanals. Wyjątkowe parametry mechaniczne Poly Chain® GT Carbon™ w połączeniu z opatentowanym innowacyjnym rozwiązaniem ERO Joint® Ultimate oferują jedyny pas transmisyjny z montażem mechanicznym, którego parametry dorównują wszystkim innym pasom bezkońcowym dostępnym na rynku. Zrównoważone rozwiązanie, które może zastąpić każdy pas gumowy.

Zalety to szybka i łatwa instalacja oraz montaż. Dzięki temu nowemu rozwiązaniu mechanicznego systemu mocowania można zaoszczędzić czas i zoptymalizować przestoje produkcyjne poprzez skrócenie czasu naprawy. Zalecana minimalna średnica kół pasowych wynosi 50 mm. System połączeń mechanicznych ERO Joint® WT jest kompatybilny ze zgarniaczami taśm przenośnikowych. Mechaniczne systemy łączenia ERO Joint® WT są trwałymi rozwiązaniami. Kształt złącza ERO Joint® WT można dostosować w celu zwiększenia odporności mechanicznej. ERO Joint® WT to jedyne rozwiązanie mechanicznego łączenia pasów w szerokich pasach zębatych. Szerokie paski rozrządu ERO Joint® WT są łączone w naszej produkcji przy użyciu opatentowanego procesu i dopasowywane do żądanej długości.

Mechaniczny system mocowania ERO Joint® jest dostępny w taśmach przenośnikowych o grubości powyżej 1 mm. Montaż odbywa się poprzez wkręcenie 3 poprzecznych kołków (można użyć kołków ze stali nierdzewnej lub poliacetalu). Łącznik ERO Joint® jest zintegrowany z taśmą przenośnika, bez zmian strukturalnych, szerokości i koloru. Rozciągliwy kord kevlarowy może być osadzony w poliuretanie na życzenie. W każdym przypadku zastosowanie taśm przenośnikowych ERO Joint® zapewnia pełną swobodę i wysoką elastyczność: brak specjalnych narzędzi, brak konieczności przestrzegania procedury łączenia i spawania, brak gratowania, brak ryzyka pominięcia spawania. Taśmy przenośnikowe ERO Joint® są łatwe w montażu.