Pasek rozrządu

Mechaniczny system mocowania ERO Joint® jest dostępny dla podziałek T10, AT10, T20, AT20, 8M, 14M dla wszystkich szerokości powyżej 16 mm ze wzmocnieniem ze stali, kevlaru lub stali nierdzewnej. (Zalecana minimalna średnica kół pasowych wynosi 50 mm). Łącznik ERO Joint® jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami powłok (Supergrip, Linatex®, PU, Sylomer®, ...) i wszystkimi rodzajami prowadnic. ZALETY Zalety to szybka i łatwa instalacja oraz montaż. Dzięki mechanicznemu systemowi mocowania sworzni ERO Joint® można zoptymalizować przestoje produkcyjne poprzez skrócenie czasu naprawy. Montaż można wykonać za pomocą śrub lub narzędzia. Narzędzie to umożliwia wstępne naprężenie taśmy i ułatwia gwintowanie sworzni. ERO Joint ® wersja Ultimate W wersji Ultimate mechaniczny łącznik paska ERO Joint® przenosi ponad 50% mocy paska Flexbelt (prawdziwego paska bezkońcowego): Pomiędzy kołami pasowymi zawsze znajduje się ½ ciągłej napiętej strony, aby zapewnić odporność mechaniczną i sztywność pasa.

Zalety to szybka i łatwa instalacja oraz montaż. Dzięki temu nowemu rozwiązaniu mechanicznego systemu mocowania można zaoszczędzić czas i zoptymalizować przestoje produkcyjne poprzez skrócenie czasu naprawy. Zalecana minimalna średnica kół pasowych wynosi 50 mm. System połączeń mechanicznych ERO Joint® WT jest kompatybilny ze zgarniaczami taśm przenośnikowych. Mechaniczne systemy łączenia ERO Joint® WT są trwałymi rozwiązaniami. Kształt złącza ERO Joint® WT można dostosować w celu zwiększenia odporności mechanicznej. ERO Joint® WT to jedyne rozwiązanie mechanicznego łączenia pasów w szerokich pasach zębatych. Szerokie paski rozrządu ERO Joint® WT są łączone w naszej produkcji przy użyciu opatentowanego procesu i dopasowywane do żądanej długości.

Mechaniczny system mocowania ERO Joint® jest dostępny w taśmach przenośnikowych o grubości powyżej 1 mm. Montaż odbywa się poprzez wkręcenie 3 poprzecznych kołków (można użyć kołków ze stali nierdzewnej lub poliacetalu). Łącznik ERO Joint® jest zintegrowany z taśmą przenośnika, bez zmian strukturalnych, szerokości i koloru. Rozciągliwy kord kevlarowy może być osadzony w poliuretanie na życzenie. W każdym przypadku zastosowanie taśm przenośnikowych ERO Joint® zapewnia pełną swobodę i wysoką elastyczność: brak specjalnych narzędzi, brak konieczności przestrzegania procedury łączenia i spawania, brak gratowania, brak ryzyka pominięcia spawania. Taśmy przenośnikowe ERO Joint® są łatwe w montażu.

Oprócz zapewniania wysokiej jakości i technologii w zakresie rozwiązań napędowych, firma Gates oferuje również specjalistyczną wiedzę na temat synchronicznych systemów napędowych. Poly Chain® GT Carbon™ to nowy poliuretanowy pasek synchroniczny firmy Gates, wyprodukowany z opatentowanego węglowego kordu rozciągliwego i zapewniający napęd o wysokim momencie obrotowym i niskiej prędkości. Inżynierowie z działu rozwoju materiałów firmy Gates są pionierami w dziedzinie kordów rozciągliwych z włókna węglowego o wysokiej odporności na zmęczenie, wbudowanych w nowy poliuretanowy pasek zespolony. Dzięki temu Poly Chain® GT Carbon™ jest najmocniejszym pasem synchronicznym w świecie przekładni i zapewnia bezobsługową, energooszczędną i przyjazną dla środowiska pracę. Jest to doskonały zamiennik łańcuchów rolkowych i przekładni zębatych.